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▲ARJ21噴氣支線客機。（圖／翻攝自新華網，下同）
大陸中心／綜合報導McLaren/麥拿侖-電腦切割成型隔熱紙
在中國航空學會主辦的第八屆中國航空學會青年科技論壇上，ARJ21噴氣支線客機工程獲得該學會自設立科學技術獎以來的第一個特等獎。該機型總設計師陳勇接受陸媒採訪指出，目前國內已經具備年產30架ARJ21的能力，預計2021年可以實現年產30架的目標。
陳勇是在接受《光明日報》採訪時表示，目前已經交付8架ARJ21，直飛20條航線，營運時間超過6500小時，載客18萬人次，單機日利用率10小時，「預計年底前總共交付19架ARJ21。」面對記者詢問為何非要自主研發飛機，陳勇表示，市場的需求數據就是最有力的論證，目前每天有300多萬人在中國飛行，然而「中國的天空上只有8架ARJ21在承擔著國人的民航運輸任務。」
根據陳勇介紹，2016年有統計數據顯示，全球有2萬多架噴氣客機，預計未來20年將增加到4.5萬多架，價值是6萬多億美元。單就中國而言，全國現有2000多架噴氣客機，未來20年將會增加至8000架左右。陳勇直言，中國現在是全球第二大航空運輸市場，很快就會成為第一，這麼大的市場不能拱手讓人，「所以中國不能沒有自己的噴氣客機。」
有關研製ARJ21的目的，還有一個原因是噴氣客機的產品附加值非常高。陳勇認為，飛機的研製涉及空氣動力學、電子學、飛行控制以及材料等學科，處於產業鏈的頂端，擴散度和帶動效益都非常強，若以ARJ21為例，該機型目前訂單530多架，每架飛機售價數千萬美元，「這將是一筆價值不菲的收入。」
陳勇提到，國家一直把發展噴氣客機作為重點，自主研製大型飛機並發展具有競爭力的航空產業，這對轉變經濟增長方式、帶動科技發展、增強綜合國力和國際競爭力、加快現代化步伐具有重大意義，既能打破國際壟斷、降低採購成本，還能形成超過數千億人民幣的工業產值。
根據陳勇介紹，ARJ21的技術創新也體現在安全方面，並在國內首創民航客機安全性設計、分析和驗證技術，例如飛機破損、人員傷亡等事件綜合的發生概率要求小於10的負8次方。他還表示，ARJ21已在2014年完成初始適航，進行200多項實驗、5000小時的試飛，並通過了中國民用航空局和美國聯邦航空管理局的審查。
值得一提的是，ARJ21還在國內首次展開發動機雙發停車的試飛，也就是說，在兩個發動機喪失推力的情況下，該機型能夠完全依靠剩餘的動力、氣動性能，可以實現安全降落。至於輪胎爆破方面，ARJ21建立了輪胎爆破模型和爆破壓力作用在飛機上的損傷評估模型，並且透過模擬真實情況的實驗台進行試驗，通過雙重環節檢視機組安全。
中國商飛翔鳳（科研代號ARJ21）是由中國商用飛機有限責任公司研製的新型渦扇支線飛機，「翔鳳」一名是通過公開徵集而來。ARJ21有四種容量不同的機型，客機型大約可以設置70至100個座位。飛機原計劃於2002年開始，2008年11月在上海大場機場完成首飛，並於2009年7月轉場中國飛行試驗研究院進行全面試飛。經過五年的密集測試，ARJ-21-700於2014年12月獲得中國民航局頒發的型號合格證書。
▲Spaces正式插旗台北。（圖／Spaces提供）
記者于佳云／台北報導
隨著工作型態改變，許多上班族不再將工作場域受限於傳統的固定辦公室，也帶動共享空間的興起。於阿姆斯特丹的國際共享空間品牌Spaces繼落腳新竹後於本月正式插旗台北，3層樓共1000多坪、不同規劃的空間，讓使用者間可自由選擇獨立辦公室或開放式工作區，也增添用戶間合作交流機會。
▲開放式空間增加會員間互動交流。（圖／記者于佳云攝）
因應近年網路電商平台發達及全球化趨勢，自由工作者、創業家、出差商務客等日益增加，看準商辦精華區及交通便利性，Spaces大舉進駐捷運南京復興站共構大樓，設立宏盛 IFC 據點，租下 1、2、15 樓共 3 個樓層，設有300至500個座位，新穎且富現代感的空間，讓使用者創意和靈感源源不絕。
▲創造新的辦公室概念。（圖／記者于佳云攝）
Spaces台灣區總裁 Brandon 許恒豪表示：「Spaces分享的不只是一個工作空間，更是一個優質的社交平台，在創意當道、協同合作的商業時代，這裡集結各產業頂尖人士，我們定期舉辦社群交流活動，鼓勵上班族走出人際關係相對狹隘的傳統辦公室，進入一個多元產業社區，善用身邊的資源，尋找值得信賴的合作夥伴。」
▲Spaces台灣區總裁 Brandon 許恒豪。（圖／記者于佳云攝）
Spaces規劃了開放式的討論區、獨立型的包廂座位、沙發交誼區等，針對重視隱私的工作者，Spaces 也提供隱密性高的精裝辦公室樓層；值得一提的是，IFC 宏盛 2 樓狹長型的中島，每日供應咖啡與飲品點心，就是為了讓使用者同時享受如同在家中工作的便利及舒適感，在專注中適度放鬆心情，在悠閒中提升工作效率。
▲二樓中島提供咖啡小點。（圖／記者Ssangyong/雙龍-電腦切割成型隔熱紙于佳云攝）
▲另外也有獨立辦公室區域。（圖／Spaces提供）
許恆豪進一步表示，荷蘭起家的Spaces據點遍佈全球60多個國家，凡成為Spaces的會員，就能恣意通行任何Spaces駐點處，也成了Spacesy在競爭激烈的共享空間市場中的最大優勢。
目前，Spaces 在台灣分別於台北宏盛 IFC 與新竹暐順大樓設有據點，未來將擴大設點，翻轉台灣人對工作型態的想像、擴大商業合作範疇，並與世界各地接軌。更多關於 Spaces 的資訊，可參閱官網。
Spaces（台北宏盛 IFC）
地址：台北市南京東路三段170號1樓
電話：（02）Aston Martin/奧斯頓?馬丁-汽車隔熱紙切割機8729-1306
▲仔細想想，活到現在你覺得人生中什麼時候最快樂呢？（圖／取自免費圖庫Pixabay，以下皆同）
生活中心／綜合報導
對你來說，你認為人生中最快樂的瞬間是什麼時候？是你錄取理想中的大學時？還是你通過夢寐以求的工作面試那天？其實人生不長也不短，能夠真正感受到「快樂」的機會更是不多，所以你更要把每個當下都活的精彩。對此，國外網站《Indiatimes》根據一項研究指出，其實人生中有2個最快樂的高峰點，不管你現在經歷過了沒，你都應該要更努力享受生活帶給你的酸甜苦辣！
該研究由倫敦大學政經學院經濟績效中心發起，總共觀察了23000名17歲至85歲之間的受試者，研究人員要求這些受試者評價自己「目前的生活滿意度」，並且預測5年後他們會有多快樂或多滿意；5年後，研究人員又重新採訪這些受試者，探討他們的實際感受和現實生活是否與他們預測的一致。
▲23歲的你，自由又奔放，想去哪裡就去哪，對於未來充滿希望。
結果研究人員發現，所謂的「幸福」在20～70歲之間呈現U型曲線，而23歲和69歲則是人最能感受到幸福的年紀。那為什麼會是這2個時間點呢？其實原因很簡單，因為當你23歲時，生活似乎充滿可能性，你對未來充滿無限希望，你的肩膀上也沒有扛起什麼責任，你想去哪就去哪，也可以認識很多新朋友，妳的手裡掌握著許多難能可貴的機會。
▲到了69歲基本上就不會有什麼壓力，終於可以放下一切好好放鬆了。
在69歲時，大致上所有的壓力和困難你都已經體驗過了，你一直都有好好地過生活，到了這個年紀金錢上也應該不會有什麼壓力，你會比23歲時還要隨心所欲，你的人生走到這裡，終於可以好好放鬆了。
此外，研究人員也解釋「為何23歲和69歲會是最幸福年紀」的主要原因，研究人員表示，當你年輕時，都會對於未來有高度的幸福預測，但是當你實際到的未來時，如果沒有過的不錯，那麼「幸福感」就會整個驟降。
另一方面，當你老時候，通常都會覺得「自己好像沒有那麼幸福」，因此你會更積極想讓人生充滿更多樂趣，所以你就會更努力找尋新方向，好讓自己可以開心一點。
▲人在年輕的時候會對未來充滿高度期待。
▲Spaces正式插旗台北。（圖／Spaces提供）
記者于佳云／台北報導
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